集成ic紧缺激发汽车贸易乱相：经销商加价、黄牛党贩卖订单

（原文章标题：集成ic紧缺激发汽车贸易乱相：经销商加价、黄牛党贩卖订单）

“大家仅仅终止收新订单，并沒有停工。对于消费者投诉的一部分经销商加价市场销售的个人行为，大家也规定经销商严格执行合同书价钱井然有序交货。”12月7日，长安新能源贸易有限公司（下称“长安新能源”）有关人员向第一财经小编表明。

前不久，长安新能源集团旗下奔奔E-STAR订单推迟交货和一部分经销商加价卖新车的举报在一些投诉平台发醇。第一财经小编查看车质网、黑猫投诉等渠道发觉，2021年10月、11月有关奔奔E-STAR以上问题的投诉率在车质网中国共产党有84起；在黑猫投诉中，共能查找到23起没法如期交货和经销商变向加价的举报。

一名客户举报说，他于2021年10月16日购买了2021款长安奔奔E-Star人民版（慢充）车型，交纳3000元预付款，经销商服务承诺2个月内拿车。2021年11月19日，经销商电話告之在服务承诺时间内没法拿车，除非是加价10000元购买新发布的五彩缤纷版车型。也有一名客户举报说，他在2021年10月份购买了一台奔奔E-Star，与经销商签署的合同书中没标明实际的拿车時间，多次了解都以没车为由，经销商称要不付5000元选购更新服务项目包，要不一直等。

“大家本来是干了最新款和旧款转换的生产规划，可是近期1个月订单忽然暴涨，远远地超过了咱们的生产规划，因此终端设备就供不上。”长安新能源以上人员表明，现阶段奔奔E-Star人民版的三个车型早已终止接纳新订单但仍在生产制造，当今的月生产能力大概在8000辆上下。对于早已下订的顾客，该企业方案在来年3月份之前进行全部订单的制造工作中，等候这批订单所有制造结束后，奔奔E-Star人民版心仪款等三个车型将宣布停工。

对于客户举报的一部分经销商加价的问题，以上人员表明，长安新能源早已向经销商公布了《有关进一步加强已缴纳奔奔E-Star车系订单沟通交流及交货工作的通知》，明确规定各经销商依照原订单价钱、车型井然有序交货，不可以加价，将加强对经销商的管控。

长安奔奔E-Star客户“提不到车”及其一部分经销商的加价，在2021年集成ic紧缺的市场行情下仅仅冰山一角。小编认识到，包含丰田汽车、比亚迪汽车等知名品牌以内的畅销车都存有交货時间长度加价市场销售的状况，一部分车型的加价力度乃至做到了数万元的不一。在其中更为少见的是长城汽车哈弗集团旗下的坦克300和坦克500车型，在某二手平台上，只是是订单出让价钱最大就超出了3万余元。坦克300和欧拉好猫的拿车周期时间贴近大半年。

“大部分畅销车都存有加价的状况，并不是某一个经销商、某一个知名品牌的问题。”上海市一家车辆经销商投资者向小编表明。在2021年11月举办汽车交易市场数据信息答疑会时，乘联会相关负责人也表明，因为经销商广泛库存量水准稍低，交货周期时间拉长，终端设备经销商借机收购终端设备特惠市场价或提升衍生产品价钱，而求更高一些的盈利。

依据车质网11月份举报统计分析，排名第一的是长城欧拉好猫，投诉率为557起，典型性举报问题是车子配备的集成ic与宣传策划不一致，及其影音系统常见故障。排名前十的也有有利、华晨宝马、奇瑞、东风日产、一汽丰田、比亚迪汽车等知名品牌。以上知名品牌中，比亚迪汽车也由于“提不到车”被举报，车型是宋PLUSDM-i，上海比亚迪经销商告知小编，宋PLUSDM-i车型的拿车周期时间是5个月。

丰田汽车、奔驰s、宝马五系、新款奔驰、路虎揽胜等知名品牌的加价力度更高一些。上海市一名顾客上个月购买了一台奔驰sES200，被规定改装1.5万余元的精典。除此之外，宝马进口4系硬顶敞篷、路虎卫士加价力度通常在4~5万上下。北京市一家丰田汽车知名品牌经销商被曝出自主打印出赛那车型的宣传页，将30.98万余元~40.58万余元的生产厂家参考价改动为37.98万余元~47.58万余元，价钱上涨了7万余元。

一些热销车型乃至滋长了贩卖订单的灰黑色买卖传动链条。在淘宝闲鱼上，出让坦克500订单的交易信息持续发生，而出让订单的价钱从1000元到几万元不一。在其中，订单排在6000多号的一名客户以8000元的价钱完成了出让，另一名排在1万号之内的客户以10000元的价钱开展出让。而一位有着同创官配额的客户也是得出了达到2万余元的出让价。

前不久，长城汽车哈弗坦克300赛博版正式开启批量生产交货，在淘宝闲鱼上同时发生了出让坦克300赛博版订单的交易信息，最大价格做到了3.2万余元。对于订单贩卖状况，长城汽车哈弗坦克知名品牌11月底公布《有关坦克500出现异常订单的公示》，表明坦克500自预购至今合理订单数已经有2.6万台，但根据对在网上贩卖订单状况的调研，发觉订单系统软件中存有疑是200余例多次提交订单的状况。

“自11月28日起，坦克500增加订单，下订人和具体收件人不配对，没办法证明系亲属或限牌城市车牌租用关联的订单，则评定为失效订单。”长城汽车哈弗表明。

特别注意的是，对于经销商加价卖新车的问题，自有品牌的举报显著超过合资，上海市一家汽車汽车4S店经理觉得，这表明合资客户相对来说对经销商加价个人行为不比较敏感。

“广州本田CR-V、汉兰达、丰田埃尔法好多年至今一直全是加价市场销售，路虎揽胜在国内以前流星的加价力度一度超出了20万余元。2021年集成ic紧缺加重了供需不平衡的关联，刺激性大量的经销商调整优惠力度或是缴纳装修花费，获得大量的盈利。”该经理所言。

对于车辆经销商加价卖新车等个人行为，上海市大邦法律事务所高级合伙人游云庭向小编表明，依据《价格法》及其价钱违规行为行政处罚法要求，车辆经销商应当定价市场销售车辆，假如在实价以外缴纳花费，或是不依照实价的价钱销售商品的则因涉嫌违反规定，国家商务部颁布的《汽车销售管理办法》也是有相似要求。但假如经销商将汽车的价钱以宣传单方式印刷后给予给顾客的，价格上涨不违反规定。由于车辆并不是政府部门标价的商品，生产厂家的参考价也不是最后价钱。

假如车辆经销商在售卖全过程中有一些虚假广告的个人行为，例如积存一手货源、故意不市场销售、人为因素生产制造销售市场焦虑不安等，这种个人行为一旦被调查取证到，主管机构可以对其进行行政处罚法，顾客还可以依据消保法认为其虚假广告，规定其损失赔偿。“但是，应对这种个人行为，做为顾客个人是难以去举报的，或是要借助公力救助，也就是由政府部门的好多个有关工作部门（包含统计局、工商局官网）对于此事开展严查。”游云庭说。